Seat Alhambra 2006 Manuel du propriétaire (in French) 

Poste de conduite79
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques En cas de défaillance d'un clignotant sur la remorque, le témoin ne clignote
pas.
Régulateur de vitesse* %
Ce témoin s'allume lorsque le régulateur de vitesse est activé.
Le témoin % s'allume lorsque le régulateur de vitesse est activé. Pour de
plus amples indications sur le régulateur de vitesse, consultez .
Appuyez sur la pédale de frein K
Si ce témoin s'allume, vous devez appuyer sur la pédale de frein. Ceci est
indispensable pour dégager le levier sélecteur de boîte automatique* des
positions P ou N.
Feu arrière de brouillard

Lorsque le feu arrière de brouillard est allumé, le témoin
s'allume. Autres
remarques Ÿpage 116.
Dysfonctionnement sur moteurs diesel D
Ce témoin permet de surveiller la gestion moteur sur les
moteurs diesel.
Tout dysfonctionnement de la gestion moteur survenant en cours de route est
signalé par le clignotement du témoin de contrôle D. Rendez-vous dans
l'atelier spécialisé le plus proche et faites contrôler le moteur.
Il se peut également qu'un message d'informations ou les opérations néces-
saires à réaliser apparaissent sur le combiné d'instruments.
Clignotants 
Ce témoin clignote au même rythme que les clignotants.
Le témoin gauche  ou droit
clignote suivant la direction choisie. Lorsque
le signal de détresse est activé, les deux témoins clignotent simultanément.
En cas de défaillance d'un clignotant sur le véhicule, le témoin clignote deux
fois plus vite.
Pour de plus amples indications sur les clignotants Ÿpage 120.
Gestion moteur* %0#
Ce témoin permet de surveiller la gestion moteur sur les
moteurs à essence.
Lorsque vous mettez le contact d'allumage, le témoin %0# (Electronic Power
Control, c'est-à-dire régulation électronique de la puissance du moteur)
s'allume pendant le contrôle du fonctionnement. Il doit s'éteindre après le
démarrage du moteur.

Poste de conduite 80
Si un dysfonctionnement de la gestion électronique du moteur survient en
cours de route, ce témoin s'allume. Rendez-vous dans l'atelier spécialisé le
plus proche et faites contrôler le moteur.
Feux de route 
Ce témoin s'allume lorsque les feux de route sont allumés.
Le témoin  s'allume lorsque vous allumez les feux de route ou que vous
faites un appel de projecteurs.
Autres remarques Ÿpage 120
Dysfonctionnement du système d'échappement* B
Témoin des gaz d'échappement B
Si le témoin B clignote, cela indique la présence d'éventuels dommages sur
le catalyseur pour cause de défauts de combustion. Réduire immédiatement
la vitesse et se rendre dans l'atelier spécialisé le plus proche afin de procéder
à une révision du moteur. Il se peut également qu'un message d'informations
ou les opérations nécessaires à réaliser apparaissent sur le combiné d'instru-
ments.
Si le témoin
B s'allume, cela signifie qu'un défaut est survenu en cours de
route et que ce dernier a une incidence sur la qualité des gaz d'échappement
(par ex. sonde lambda défectueuse). Réduire immédiatement la vitesse et se
rendre dans l'atelier spécialisé le plus proche afin de procéder à une révision
du moteur. Il se peut également qu'un message d'informations ou les opéra-
tions nécessaires à réaliser apparaissent sur le combiné d'instruments.
Régulation antipatinage (ASR)* 
La régulation antipatinage évite le patinage des roues
motrices à l'accélération
Le témoin s'allume lorsque vous mettez le contact d'allumage pendant
environ 2 secondes.
Le témoin lumineux clignote si le véhicule est en marche et que l'ASR fonc-
tionne. Si le système est déconnecté ou s'il est défaillant, le témoin reste
allumé.
Il s'allume aussi en cas de dysfonctionnement de l'ABS, étant donné que
l'ASR fonctionne en liaison avec l'ABS. Pour plus d'informations, consultez la
section Ÿpage 191
Programme électronique de stabilisation (ESP)* 
Le témoin surveille le fonctionnement du programme électro-
nique de stabilisation.
Ce programme inclut les systèmes ABS, EDS et ASR.
Le témoin
 est doté des fonctions suivantes :
•Il s'allume environ 2 secondes après l'établissement du contact d'allu-
mage (contrôle du fonctionnement).
•Il clignote en cours de route lorsque l'ESP est en phase de régulation.
•Elle s'allume en cas de dysfonctionnement de l'ESP.
•Elle s'allume lorsque l'ESP est désactivé.
•Il s'allume aussi en cas de dysfonctionnement de l'ABS, étant donné que
l'ESP fonctionne en liaison avec l'ABS.
Si le témoin
 s'allume immédiatement après le lancement du moteur, ceci
peut être dû à ce que la fonction ait été désactivée par le système. Dans ce

Poste de conduite81
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques cas, l'ESP peut être à nouveau activé en coupant puis en remettant le contact
d'allumage. Lorsque le témoin de contrôle s'éteint, cela signifie que le
système est à nouveau prêt à fonctionner.
Dispositif antiblocage (ABS)* J
Le témoin de contrôle supervise le fonctionnement de l'ABS.
Le témoin J s'allume pendant quelques secondes au moment où vous
mettez le contact d'allumage. Il s'éteint une fois le processus automatique de
vérification terminé.
L'ABS est défectueux si :
•Le témoin J ne s'allume pas lorsque vous mettez le contact d'allumage.
•Le témoin ne s'éteint pas au bout de quelques secondes.
•Le témoin s'allume en cours de route.
Le véhicule peut encore être freiné avec le système de freinage classique,
c'est-à-dire sans intervention de l'ABS. Rendez-vous dès que possible dans
un atelier spécialisé. Pour de plus amples indications relatives au système
ABS, consultez la section Ÿpage 191.
En cas de dysfonctionnement de l'ABS, le témoin de l'ESP* s'allume égale-
ment.
Dysfonctionnement de l'ensemble du système de freinage
Si le témoin d'ABS
J s'allume en même temps que le témoin du système de
freinage H, il faut en conclure que non seulement l'ABS est défectueux, mais
aussi le système de freinage Ÿ
ATTENTION !
•Avant d'ouvrir le capot-moteur, tenez compte des avertissements de la
section Ÿpage 223, « Interventions dans le compartiment-moteur ».
•Si le témoin du système de freinage H s'allume en même temps que le
témoin d'ABS J, arrêtez immédiatement le véhicule et contrôlez le niveau
de liquide de frein dans le réservoir Ÿpage 237, « Liquide de frein ». Si le
niveau de liquide se situe sous le repère « MIN », ne reprenez pas la route
– risque d'accident ! Demander l'aide d'un professionnel.
•Si le niveau du liquide de frein est correct, le dysfonctionnement du
système de freinage peut être dû à la défaillance de l'ABS. Les roues arrière
risquent par conséquent de se bloquer relativement vite lors du freinage.
Cela peut provoquer, dans certaines circonstances, un décrochage de
l'arrière du véhicule – risque de dérapage ! Roulez prudemment jusqu'à
l'atelier spécialisé le plus proche et faites-y éliminer la perturbation.
Défaillance du blocage électronique du différentiel (EDS)*
L'EDS fonctionne conjointement avec l'ABS sur les véhicules
équipés du Programme Électronique de Stabilisation (ESP)*
Le témoin d'ABS J s'allume pour signaler une défaillance de l'EDS. Rendez-
vous dès que possible dans un atelier spécialisé. Pour de plus amples indi-
cations relatives au système EDS, consultez la section Ÿpage 192
Témoin de contrôle du filtre à particules diesel* ¬
Lorsque le témoin ¬ s'allume sur le combiné d'instruments, cela signifie que
le filtre est obstrué par de la suie s'expliquant par la fréquence élevée de
trajets de courte durée. Pour nettoyer le filtre à particules diesel, il suffit de
rouler à une vitesse constante de 60 km/h minimum pendant 15 minutes.
Veuillez toujours respecter les limitations de vitesse. La façon la plus efficace
de nettoyer le filtre à particules diesel consiste à rouler en 4e ou 5e à un
ATTENTION ! (suite)

Poste de conduite 82
régime de 2 000 tr/min environ Ÿ. Ceci entraîne une hausse de la tempé-
rature provoquant la combustion de la suie présente dans le filtre.
Si le témoin
¬ reste cependant allumé, rendez-vous dans un atelier spécia-
lisé pour une inspection du dysfonctionnement.
Pendant toute la durée d'allumage du témoin
¬ (signal d'obturation du
filtre), la consommation de carburant augmentera et, dans des cas bien
précis, le moteur perdra de la puissance.
Il se peut également qu'un message d'informations ou les opérations néces-
saires à réaliser apparaissent sur le combiné d'instruments.
ATTENTION !
•Adaptez toujours votre vitesse aux conditions climatiques, à l'état de la
chaussée ou du terrain et aux conditions de circulation. Les suggestions de
conduite indiquées par le témoin de contrôle ne doivent en aucun cas vous
conduire à enfreindre les normes de circulation.
Système de freinage* / Frein à main H
Le témoin d'alerte s'allume lorsque le frein à main est serré,
lorsque le niveau de liquide de frein est insuffisant ou en
présence d'un dysfonctionnement du système de freinage.
Quand le témoin H s'allume-t-il ?
•Lorsque le frein à main est serré
•Lorsque le niveau de liquide de frein est trop bas
•En cas de perturbation du système de freinage
Ce témoin d'alerte peut aussi s'allumer en même temps que le témoin d'ABS.
ATTENTION !
•Avant d'ouvrir le capot-moteur, tenez compte des avertissements de la
section .
•Si le témoin d'alerte du système de freinage ne s'éteint pas ou s'il
s'allume en cours de route, le niveau du liquide de frein est trop bas dans
le réservoir ce qui engendre un risque d'accident. Arrêtez-vous, ne pour-
suivez pas votre route. Demander l'aide d'un professionnel.
•Si le témoin d'alerte du système de freinage H s'allume en même
temps que le témoin d'ABS J, il se peut que la fonction de régulation de
l'ABS soit défaillante. Les roues arrière risquent par conséquent de se
bloquer relativement vite lors du freinage. Cela peut provoquer, dans
certaines circonstances, un décrochage de l'arrière du véhicule – risque de
dérapage ! Roulez prudemment jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche et
faites-y éliminer la perturbation.
Alternateur F
Ce témoin d'alerte signale un défaut de l'alternateur.
Le témoin F s'allume lorsque vous mettez le contact d'allumage. Il doit
s'éteindre après le démarrage du moteur.
Si le témoin d'alerte
F s'allume en cours de route, la batterie du véhicule
n'est plus rechargée par l'alternateur. Rendez-vous immédiatement dans
l'atelier spécialisé le plus proche.
Mais comme la batterie se décharge, il est alors préférable d'éteindre tous les
consommateurs électriques non absolument indispensables.
Si le témoin clignote, la tension est insuffisante pour que le véhicule fonc-
tionne normalement.

Poste de conduite83
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Niveau/Réserve de carburant z
Ce symbole s'allume lorsque le niveau de carburant atteint la
réserve du réservoir.
Le témoin s'allume lorsqu'il ne reste plus qu'environ 7 litres de carburant
dans le réservoir. Un signal sonore d'avertissement retentit également.
Faites le plein dès que possible.
Défaillance d'ampoule* 
Le témoin s'allume lorsqu'une ampoule d'éclairage extérieur
du véhicule est défaillante.
Le témoin  s'allume lorsqu'une ampoule d'éclairage extérieur du véhicule
(par ex. le feu de route gauche) est défaillante.
Indicateur de hayon arrière ouvert* 4
Lorsque le contact d'allumage est mis, ce témoin avertit de l'ouverture du
hayon arrière.
Le témoin s'éteint uniquement si le hayon arrière est complètement fermé.
Liquide de lave-glace* S
Ce témoin s'allume lorsque le niveau est insuffisant dans le
réservoir de liquide de lave-glace.
Faites l'appoint de niveau de liquide dans le réservoir à la prochaine occasion
Ÿpage 234
Indicateur de portes ouvertes* o
Ce témoin s'allume si une porte est ouverte ou mal fermée.
Indicateur d'usure des plaquettes de frein* I
Étant donné que l'indicateur d'usure ne permet de surveiller que les
plaquettes de frein avant, nous vous conseillons de faire également contrôler
les plaquettes de frein arrière.
ATTENTION !
Si le témoin I s'allume, prenez immédiatement contact avec un atelier
spécialisé pour y faire vérifier les plaquettes de frein.

Poste de conduite 84
Pression d'huile-moteur E
Ce témoin indique que la pression de l'huile-moteur est trop
basse ou qu'un dysfonctionnement s'est produit au niveau
de la mesure du niveau d'huile.
Il s'allume ou s'éteint en rouge (pression d'huile insuffisante)
Si le témoin s'allume ou clignote en rouge durant la marche du véhicule, vous
entendrez également trois fois un signal sonore lorsque le régime du moteur
dépasse 1500 tr/min. Vous devrez vous arrêter et couper le moteur : vérifiez
le niveau d'huile et faites l'appoint si nécessaire Ÿ page 228.
Si le témoin lumineux clignote bien que le niveau d'huile soit correct, vous ne
devrez pas continuer à rouler. Le moteur ne doit pas tourner ni même au
ralenti. Demandez de l'aide à un technicien.
Si pendant la marche, le moteur tourne à un régime inférieur à celui du
ralenti, le témoin de pression d'huile peut s'allumer. Augmentez le régime du
moteur en accélérant ou en rétrogradant.
Il s'allume en jaune (niveau* d'huile insuffisant)
Si le témoin s'allume an jaune, cela signifie que le niveau d'huile est insuffi-
sant. Arrêtez le moteur et faites l'appoint en huile.
Lorsque vous ouvrez le capot moteur, l'alerte du niveau d'huile est remise à
zéro. Mais si vous ne remettez pas d'huile, l'alerte réapparaîtra après environ
100 km.
Il clignote en jaune (mesureur du niveau* d'huile défectueux)
Si le mesureur du niveau d'huile est défectueux, un signal sonore sera émis
et le témoin clignotera plusieurs fois en guise d'alerte.
Dans le même temps, un avertissement s'affichera brièvement sur l'ordina-
teur de bord*. Vous devrez conduire immédiatement votre véhicule à un
Service Technique pour que le moteur y soit révisé.Dès l'apparition du défaut et jusqu'à la vérification du moteur, il faut contrôler
régulièrement le niveau d'huile, de préférence à chaque fois que vous faites
le plein.Niveau* / température du liquide de refroidissement v
Ce témoin d'alerte s'allume lorsque la température de liquide
de refroidissement est trop élevée ou lorsque le niveau de
liquide de refroidissement est insuffisant.
On peut conclure à un dysfonctionnement si :
•Le témoin ne s'éteint pas après quelques secondes.
•Le témoin s'allume ou clignote pendant la marche. À ce moment-là, trois
signaux sonores d'avertissement retentissent Ÿ.
Cela signifie que le niveau de liquide de refroidissement est trop bas ou la
température du liquide de refroidissement trop élevée.
Température de liquide de refroidissement trop élevée
En premier lieu, vérifiez l'indicateur de température de liquide de refroidisse-
ment. Si l'aiguille se trouve dans la zone d'alerte, cela signifie que la tempé-
rature de liquide de refroidissement est trop élevée. Arrêtez-vous, coupez le
moteur et laissez-le refroidir. Contrôlez le niveau de liquide de refroidisse-
ment.
Si le niveau de liquide de refroidissement est correct, une défaillance du
ventilateur du radiateur peut être la cause du dysfonctionnement. Contrôlez
le fusible du ventilateur de radiateur et faites-le remplacer si nécessaire
Ÿpage 259.
Si, après une courte distance, le témoin s'allume de nouveau, ne poursuivez
pas votre route et coupez le moteur. Prenez contact avec un Service Tech-
nique ou avec un autre atelier spécialisé.

Poste de conduite85
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques Niveau de liquide de refroidissement trop bas
L'afficheur du combiné d'instruments affiche le message d'information
suivant :
En premier lieu, vérifiez l'indicateur de température de liquide de refroidisse-
ment. Si l'aiguille se trouve dans la zone normale, faites l'appoint de liquide
de refroidissement dès que vous en avez l'occasion Ÿ.
ATTENTION !
•Si, pour des raisons techniques, vous vous trouviez dans l'incapacité de
reprendre la route, garez votre véhicule à une distance de sécurité suffi-
sante de la circulation. Coupez le moteur, activez le signal de détresse et
placez le triangle de signalisation d'urgence.
•N'ouvrez jamais le capot-moteur si vous voyez ou entendez de la vapeur
ou du liquide de refroidissement s'échapper du compartiment-moteur –
risque de brûlures ! Attendez que la vapeur ou le liquide de refroidissement
ne s'échappe plus.
•Le compartiment-moteur de tout véhicule est une zone dangereuse !
Avant toute intervention dans le compartiment-moteur, coupez le moteur
et laissez-le refroidir. Tenez toujours compte des avertissements corres-
pondants. Ÿpage 223
Ordinateur de bord avec indicateur
multifonction*
Description
Fig. 49 Affichage du
combiné d'instruments
d'un véhicule avec
système de navigation ou
télématique.
Fig. 50 Affichage d'un
véhicule avec ordinateur
de bord.

Poste de conduite 86
L'affichage donne des informations de l'indicateur multifonction et de l'ordi-
nateur de bord. Les fonctions et indications de l'indicateur multifonction sont
décrites dans le chapitre « Instruments ».
Lorsque le contact d'allumage est mis, l'ordinateur de bord contrôle de
manière continue durant la marche le fonctionnement de certains systèmes
et composants du véhicule.
Les anomalies de fonctionnement ou les mesures de réparation ou service
urgents sont indiquées par des signaux sonores et en fonction de leur prio-
rité, par des symboles lumineux en rouge et jaune sur le combiné d'instru-
ments.
En plus des symboles rouges et jaunes, des textes d'informations apparais-
sent sur l'affichage du conducteur.
Nota
•En fonction de la version du modèle ou du pays de destination, il peut
arriver que quelques messages n'apparaissent pas dans l'équipement
installé dans le véhicule ou que les messages ne correspondent pas avec les
messages décrits dans ce manuel. Pour cette raison, nous vous recomman-
dons de consulter le chapitre « Témoins d'alerte et de contôle » où vous trou-
verez les différents symboles et la descripcion du fonctionnement des
témoins.
Contrôle du fonctionnement
Véhicules avec boîte de vitesses mécanique
En cas de défauts, ils sont indiqués après avoir mis le contact d'allumage. Le
signal sonore correspondant retentira en même temps.
Véhicules à boîte de vitesses automatique
L'avertissement suivant apparaîtra sur l'afficheur du conducteur une fois le
contact d'allumage mis, et avec le levier sélecteur en position P ou N: LA VOITURE À L'ARRÊT, APPUYER SUR LE FREIN POUR ENGAGER UNE VITESSE
Après avoir sélectionné une gamme de vitesse (R, D, etc.), cet avertissement
disparaîtra.
S'il y a un ou plusieurs défauts, l'avertissement disparaîtra 15 secondes
environ après le démarrage du moteur, et les symboles de défaut correspon-
dants avec leurs textes d'information correspondants s'afficheront :
Pour tous les véhicules
En cas de défaut, un signal sonore retentira :
•Priorité 1, trois bips
•Priorité 2, un bip
Si des défauts de priorité 1 et 2 se produisent en même temps, trois bips
retentiront.
En cas d'anomalie, le symbole avec le texte d'information correspondant
s'allume.
Nota
Les défauts de priorité 2 seront affichés après avoir réparé ou éliminé
l'anomalie de priorité 1.
Priorité 1 (symboles rouges)
Les symboles de priorité 1 signalent un danger. Il faudra
donc s'arrêter et couper le moteur.
S'il y a plusieurs dysfonctionnements de priorité 1, les symboles s'afficheront
un par un pendant 2 secondes environ. Les symboles clignoteront jusqu'à ce
que ces défauts soient éliminés.
Les défauts ou avertissements suivants peuvent apparaître avec la priorité 1 :

Poste de conduite87
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques Pression d'huile-moteur
E
L'avertissement correspondant est :
STOP PRES. HUILE
COUPER MOT. !
Si ce symbole clignote durant la marche, il faudra s'arrêter et couper le
moteur. Vérifiez le niveau d'huile et faites l'appoint avec l'huile adéquate si
nécessaire.
Si ce symbole continue à clignoter bien que le niveau d'huile soit correct,
vous ne devrez pas reprendre la route. Le moteur ne devra pas tourner ni
même au ralenti. Demandez l'aide d'un technicien.
Système de freinage
H
L'avertissement correspondant est :
STOP LIQUIDE DE FREINS
NOTICE D'UTILISATION
Ce symbole s'allume si le niveau de liquide de frein est trop bas Arrêtez le
véhicule immédiatement et vérifier le niveau de liquide de freins.
2. Systèmes ABS, EDS*, ASR* et ESP*
L'avertissement correspondant est :
STOP DÉFAUT FREINS
NOTICE D'UTILISATION
Si le témoin de freinage clignote tandis que le témoin d'ABS est allumé, cela
signifie que le système ABS est défectueux et que par ailleurs, le comporte-
ment du système normal de freins peut souffrir quelques problèmes.
Le système EDS fonctionne en combinaison avec le système ABS. Si l'EDS ne
fonctionne plus, le témoin de l'ABS s'allume. Lorsque l'ASR et l'ESP sont
défaillants, ce témoin s'allume. Vous devez vous rendre au plus vite dans un
Service technique spécialisé.3. Frein à main
L'avertissement correspondant est :
FREIN A MAIN SERRÉ
Le témoin s'allume lorsque le frein à main est serré et que le contact d'allu-
mage est mis. Il doit s'éteindre lorsque vous desserrez le frein à main. Sinon,
il est possible que le système de freinage soit défectueux.
De plus, si vous roulez à plus de 6 km/h avec le frein à main serré, un signal
sonore retentit.
Température/niveau de liquide de refroidissement
v
L'avertissement correspondant est :
STOP CONTRÔLER LIQ. REFROID.
NOTICE D'UTILISATION
Si ce symbole clignote durant la marche, cela signifie que la température du
liquide de refroidissement est trop élevée ou que le niveau du liquide de
refroidissement est trop bas. Arrêtez-vous, coupez le moteur et vérifiez le
niveau du liquide de refroidissement. Si nécessaire, faites l'appoint.
Si le niveau de liquide de refroidissement est correct, une défaillance du
ventilateur du radiateur peut être la cause du dysfonctionnement. Dans ce
cas, il faudra vérifier le fusible du ventilateur du radiateur et le remplacer si
nécessaire.
Si le témoin ne s'éteint pas, alors que le niveau de liquide est correct et que
le fusible du ventilateur est bon, arrêtez de rouler. Demandez de l'aide à un
technicien.
Si le défaut provient uniquement du ventilateur du radiateur, vous pourrez
continuer de circuler jusqu'à l'atelier le plus proche, à condition que le niveau
de liquide soit correct et que le témoin de l'affichage soit éteint.
Alternateur
F
L'avertissement correspondant est :

Poste de conduite 88
ALTERNATEUR ATELIER !
Le témoin s'allume lorsque vous mettez le contact d'allumage. Il doit
s'éteindre après le démarrage du moteur.
L'alternateur est actionné par une courroie trapézoïdale de longue durée.
Si le témoin s'allume pendant la marche du véhicule, il faudra donc s'arrêter,
couper le moteur et vérifier la courroie trapézoïdale. Si la courroie est lâche
ou cassée, vous ne pourrez plus circuler car la pompe de liquide de refroidis-
sement n'est plus entraînée. Il faudra vérifier ou remplacer la courroie.
Si le témoin est allumé alors que la courroie trapézoïdale n'est ni lâche, ni
coupée, vous pouvez normalement continuer jusqu'au prochain garage.
Mais comme la batterie se décharge, il est alors préférable d'éteindre tous les
consommateurs électriques qui ne sont pas indispensables.
Témoin de rappel des ceintures
h
L'avertissement correspondant est :
ATTACHER CEINTURE
Ce témoin (seulement pour certains pays) s'allume environ 6 secondes lors
de la mise du contact d'allumage pour vous rappeler d'attacher vos ceintures.
Si vous n'attachez pas vos ceintures, un signal sonore retentit lors de la mise
du contact qui cessera lorsque vous attachez votre ceinture ou après
6 secondes..
ATTENTION !
•Si le niveau de liquide de freins est en dessous du repère « MIN », vous
devrez attendre l'assistance de personnel spécialisé avant de reprendre la
route.
•Si le niveau de liquide est correct, il se peut que le défaut provienne de
l'ABS. Si le système de régulation de l'ABS est défaillant, les roues arrières
pourraient se bloquer rapidement au freinage, ce qui peut provoquer un
dérapage de l'arrière du véhicule dans certains cas.
•N'ouvrez jamais le capot-moteur si vous voyez de la vapeur ou du
liquide de refroidissement s'échapper du compartiment-moteur. Risque de
brûlures ! Attendez que la vapeur ou le liquide de refroidissement ne
s'échappe plus.
•Ne touchez pas le ventilateur car il pourrait se mettre en route de
manière inattendue, même si le contact d'allumage est coupé.
•Pour éviter de se brûler avec le liquide de refroidissement bouillant,
veillez à ce qui suit :
•Attention lors de l'ouverture du vase d'expansion du liquide de
refroidissement ! Lorsque le moteur est chaud ou brûlant, le système de
refroidissement est sous pression. Attendez donc que le moteur refroidisse
avant d'ouvrir le bouchon.
•Pour vous protéger la figure, les mains et les bras de la vapeur ou du
liquide de refroidissement, vous devrez couvrir le bouchon du réservoir
avec un grand chiffon avant de l'ouvrir.
•Veillez à ce que le liquide de refroidissement ne coule pas sur l'échap-
pement ou sur toute autre pièce brûlante du moteur, car l'antigel qu'il
contient pourrait s'enflammer.
Priorité 2 (symboles jaunes)
Si un symbole jaune apparaît, un signal acoustique retentit. Les symboles
indiquent un danger. La fonction indiquée doit être contrôlée le plus rapide-
ment possible Si plusieurs dysfonctionnements se produisent en même
temps, les symboles s'afficheront un par un pendant 2 secondes environ.
Niveau d'huile insuffisant
E
L'avertissement correspondant est :
VÉRIFIER NIV. HUILE
ATTENTION ! (suite)